徒然なるままに

２００５年から数えること６回目となるHonda Racing THANKS DAY。今年もFomulaNipponとの併催だったが、今年は用事があって残念ながら日曜日だけツインリンクもてぎへ。

今年はまず、コレクションホールで「Hondaのロボット開発の歴史」を見る。

ASIMOが生まれるまでに・・・

試行錯誤の末、11台の「自律二足歩行ロボット」が作成された歴史を初めて知る。改めて二足歩行の難しさと、それをいとも簡単にやってのける人間ってすばらしいと実感。優和は写真を撮られたくなかったらしく、ブーたれ顔。

横には、東京モーターショー2009で展示されていたSKYDECKも展示。

場所を隣の「ピット工房」に移動して、電動カートの組み立てにチャレンジ。組み立てといっても、サスペンションとタイヤを組んで走行するという簡単なもの。

まずはリアサスペンションの組み立て。青いスプリングはやわらかめのダンパー。

次にフロントサスペンションの組み立て。優和はスプリングなしのもっとも固めのダンパーをチョイス。

フロントタイヤと・・・

リアタイヤを組み込んで・・・

完成！

優和自身で細部をチェックして、

テストコースへと移動。

早速テスト走行。

実際の走行シーン。最後に事故っちゃうのはご愛嬌。笑。

この後、サスペンションとタイヤを付け替えてもう１回走行。優和はかなりご満悦だった。

コレクションホールを後にして場所をグランドスタンドプラザに移動し、四輪製品の展示を見る。今年の展示はCR-Z一色。これは無限のCR-Z。

乗車もしてみた。アルミ削りだしでショートストロークのシフトノブと、三連メーターがカッコいい。

これはレース仕様。

これは９月１９日に開催される「INDY JAPAN」のオフィシャルカー。やっぱりCR-Zカッコいい。

その脇では今年も小林直樹選手、本多元治選手によるトライアルバイクショー。

炎天下の中、トークしながらでも技が冴える。すげぇ！


そうこうしているうちに、Formuｌa Nipponの決勝レースがスタート。

優和も昨年よりはレースに食いついていたが、それ以上に「そばメシ」に食いついてた。笑。

レースは最後まで見所のある展開で、２番手スタートのロイック・デュパルが優勝、ポールポジションの小暮卓史が２位、予選６番手の平手晃平が３位という結果。


それにしても、今年は暑かった。来年は暑さ対策をもっとせねば・・・。

来年はぜひSuperGTとの併催がいいなぁ・・・って、去年もこんなこと言ってたっけ。苦笑。